北京公交APP将上线拥挤度查询功能,地铁、公交“一码通乘”已进入测试阶段

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11月2日上午,中国道路运输学着城市客运分会2019年年会召开。记者从北京公交集团和启迪公交获悉,年内北京公交APP将上线拥挤度查询功能,另外,地铁、公交“一码通乘”已进入实验室环境下的测试阶段。

北京公交APP将可刷二维码乘坐地铁

北京公交集团党委副书记、总经理朱凯表示,下一步,北京公交将大力发展实时、准确、高效的智慧教育交通运输综合管理和控制系统,开发应用新能源、无人驾驶、主动安全、智能调度、定制交通等方面新技术,打造智能型公交。

11月1日至3日,5G时代城市公共交通智慧教育出行高峰论坛暨2019中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会在北京亦创国际会展中心举行。展会上,北京公交战略和改革发展部相关负责人透露,为加强智慧教育公交的顶层设计,公交集团将会和华为表态了战略战略战略协作,规划智能公交发展,主要体现在“一张脸、一张图、有一一好几个 网、一朵云、有一一好几个 公交大脑”你你是什么好几个 方面。

未来,北京公交将通过人脸识别,准确掌握乘客信息,能助 下一步对乘客的出行需求进行分析。打造科学合理的运营图,通过智能手段不断优化公交线网,更加适应乘客的出行需求,并利用云平台,实现对数据及时高效的分析,对客流信息进行预判,并及时正确处理紧急情况。

在刷码乘车方面,今年9月1日“北京公交APP”上线运营,乘客可通过手机刷二维码乘坐公交车。截至目前,北京公交APP的下载量为23000万人,每天有超过3000万人次通过扫码法子乘坐公交车,然后你你是什么数据还在以每天两三万人次增长。今后,北京公交APP将为乘客提供全周期的出行服务,包括出行前规划线路,候车过程中查询准确的到达时间,出行后通过APP直接获取电子发票。据北京公交APP运营商启迪公交首席技术官殷悦介绍,让让当我们正在积极和其他交通出行企业对接,目前地铁、公交“一码通乘”将会进入了实验室环境下的测试阶段。

此前,北京市交通委副主任容军透露,今年年底,亿通行APP、北京公交APP、一卡通APP将一并具备扫码乘坐公交、地铁的功能,但仍然会是有一一好几个 App内有有一一好几个 乘车二维码,分别对应地铁和公交。明年你你是什么软件将进一步融合,真正实现只用有一一好几个 二维码就能通乘北京地铁、公交。

拥挤度查询功能将覆盖90%的北京公交线路

今后,公交车内是否是拥挤,乘客不再还要等到车辆进站后不都都能否了解,预计年内,在北京公交APP内就将增加拥挤度查询功能。

启迪公交首席技术官殷悦告诉记者,实现对拥挤度监测的数据来源却说每辆公交车上的扫码刷卡机,通过乘客上下车的数据,判断车内现有的乘客数量,并通过红黄绿五种颜色进行实现。“其中,绿色对应车辆空间宽敞,基本上是有座位,黄色则代表相对拥挤,但还要根据不同车型设定限额,红色却说非常拥挤了。”殷悦表示,拥挤度除了给乘客提供出行参考外,它也将作为公交部门增开临客、加大运力的数据法子。

启迪公交总经理许维强还有透露,下一步,让让当我们还将依托北京公交集团的车辆、驾驶员进行更充足的线上运营,开辟更个性化的定制公交线路,计划开辟的定制公交专线将包括医院、学校、大型活动、旅游和微循环摆渡等诸多领域,用户可实时在app内发布出行需求,公交部门根据出行人数还要安排车辆,打造绿色化、集约化出行的“网约巴士”。根据规划,今年年底将在4号线北大东门站和13号线五道口站的微循环摆渡接驳专线。

5G将在北京公交领域得到更多应用

在今天上午召开的中国道路运输学着城市客运分会2019年年会上,北京公交集团总经理朱凯表示,2019年是5G技术的商用元年,北京公交在这方面也将有更多的应用。

不少驾驶员也有原来的感受———将会行驶到路口时,前方有辆大公交,其车身层厚严重不足很有将会阻碍后车的视线,因为看不都不都都能否红绿灯变化。未来,将会通过在车路协同和5G技术的帮助下,公交车就还还要通过前方的传感器整理红绿灯变化等路况信息,通过车后的信息屏进行反馈,正确处理后方车辆将会视线不清因为所处交通事故。

另外,在实时到站提醒方面,今年北京公交还大力推进“准点公交工程”,北京公交试点推行18处地区开展区域调度和集中调度,打造40条样板线路,实施98条线路准点对标,建设13000个电子站牌。目前公交车辆定位主要依靠的4G、3G甚至是2G信号,在定位上间隔最大将会会达到近1分钟,未来,在5G技术的帮助下,预报的精准度将大幅增加。

下一步,北京公交的次要车辆还将安装新款的“车载一体化终端”,对于新能源车辆的电池温度、电压等运营安全信息也有监测,并通过5G实现实时快速回传,及时排查安全隐患。

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